Jump to content

Iarnróid Thuaisceart Éireann

Ón Vicipéid, an chiclipéid shaor.
Bosca Sonraí EagraíochtaIarnróid Thuaisceart Éireann
Téann dhá C3K thar a chéile ag stáisiún Chaisleán na Carraige
Téann dhá C3K thar a chéile ag stáisiún Chaisleán na Carraige
Sonraí
Cineálcomhlacht iarnróid Cuir in eagar ar Wikidata
Foirm dlícuideachta chomhstoic Cuir in eagar ar Wikidata
Stair
Téann in áitÚdarás Iompair Uladh Cuir in eagar ar Wikidata
Dáta a bunaíodh1967, Béal Feirste Cuir in eagar ar Wikidata
Gníomhaíocht
Ball deAontas Idirnáisiúnta na mBóthar Iarainn (1973–) Cuir in eagar ar Wikidata
Rialachas corparáideach
Ceanncheathrú
MáthaireagraíochtCuideachta Shealbhaíochta Iompair Thuaisceart Éireann
Trasnasc Cuir in eagar ar Wikidata
Suíomh gréasáintranslink.co.uk Cuir in eagar ar Wikidata
X: nirailways Cuir in eagar ar Wikidata

Is é Iarnróid Thuaisceart Éireann an t-oibritheoir iarnróid i dTuaisceart Éireann, ar a dtugtar freisin NI Railways nó Northern Ireland Railways agus, ar feadh tamaill ghairid, Ulster Transport Railway (UTR). Tá NIR, fochuideachta de chuid Translink ceann de ocht n-oibritheoirí traenach faoi úinéireacht phoiblí sa Ríocht Aontaithe, mar aon le Direct Rail Services, Northern Trains, Transport for Wales Rail, Southeastern, LNER, ScotRail, agus an TransPennine Express. Cuideachta Sealbhaíochta Iompar Éireann (NITHCo). Is iad Ulsterbus agus Metro an dá ghnólacht eile atá ag Translink [1]

Reáchtálann NIR an tseirbhís traenach Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath le hIarnród Éireann. Níl aon nasc leis an gcóras iarnróid sa Bhreatain.[2][3]

Enterprise

[cuir in eagar | athraigh foinse]

Feidhmíonn an tseirbhís Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath agus comhsholáthraíonn Iarnród Éireann agus Northern Ireland Rail an tseirbhís. Sna 2020idí, bhí infheistíocht €25 milliún déanta ag Rialtas na hÉireann sa tseirbhís agus is iad Ciste an Oileán Chomhroinnte/Roinn an Taoisigh agus an Roinn Iompair a bhí á mhaoiniú. Sa bhliain 2024, thosaigh traein ag imeacht idir Baile Átha Cliath agus Béal Feirste agus ar ais arís gach uair an chloig.[4]

Feidhmíocht

[cuir in eagar | athraigh foinse]
NIR : Paisinéirí 2010 i leith[5]
Bliain Iomlán
2010 - 2011 10.4 milliún [6]
2011 - 2012 10.7 milliún [7]
2012 - 2013 11.5 milliún [7]
traenacha nua-aimseartha C4K in ionad Aosú 80 agus 450 Aicme
2013 - 2014 12.5 milliún [8]
2014 - 2015 13.4 milliún [6]
2015 - 2016 13.5 milliún [8]
2016 - 2017 14.2 milliún [8]
2017 - 2018 15.0 milliún [9]
Comóradh 50 bliain NI Railways
2018 - 2019 15.8 milliún [5]
paindéim COVID-19
2019 - 2020 15.1 milliún [10]
2020 - 2021 3.3 milliún [10]
2021 - 2022 8.7 milliún [10]
Deireadh le srianta taistil COVID-19
2022 - 2023 11.5 milliún [11]

Stoc

[cuir in eagar | athraigh foinse]
Aicme Íomha Cineál Luas barr Líon Bealaí Tógtha
 mph   km/h 
Paisinéirí
Rang 3000 Ilaonad díosail 90 145 23 Béal Feirste – Doire



Béal Feirste – Iúr Cinn Trá



Béal Feirste – Beannchar



Béal Feirste – Latharna



Cúil Raithin – Port Rois 		2003–2005
Rang 4000 20 2010 – 2012
Lastas
Aicme 111 < Innill díosail 90 145 3 1980-1984
Aicme IE 201 Innill díosail 102 164 2 Trasteorann 1994 – 1995
MPV Ilaonad díosail 62 100 1 Sandite 2016
2 NI Railways trains at a platform with an overhead gantry
Iarnróid TÉ Aicme 4000 (ar chlé) agus Aicme 3000 (ar dheis); taobh le taobh ag Stáisiún Mhór-Shráid Victoria, Béal Feirste, Deireadh Fómhair 2022.
Extended train 4017 being checked by engineers at Portadown station whilst on test.
Traein 4017 ag Port an Dúnáin.

Fadó

[cuir in eagar | athraigh foinse]
 Aicme   Íomha   Cineál   Tógtha   Tarraingthe siar   Nótaí 
Aicme Z Traein ghaile 1949 1969 Sean-aicme SLNCR.
Rang WT 1946-1950 1969-1971 ó Mhachaire Mhúrn go cladach Loch Bhéal Feirste

Na hinnill ghaile deiridh i bhfeidhm in Éirinn nó sa Bhreatain

AEC díosal 1948-1950 1972
ACH 1948-1950 1975 – 1980
MED 1952-1954 1973-1980 seirbhísí áitiúla timpeall Bhéal Feirste .
MPD 1957-1962 1981 – 1984 NCC agus Fiontar.
70 Aicme 1966-1968 1985 – 1986
80 Aicme 1974-1979 2011 – 2017 'Thumpers'
101 Aicme Innill díosail 1970 2002
104 Aicme 1956-1957 1997 faoi CIÉ go dtí na 1980idí ; aistríodh seisear chuig NIR i 1986.
Aicme 450 Ilaonad díosail 1985 – 1987 2011 – 2012 DEMU nó an Castle Class.


Ceann amháin fós ar Iarnród Dhún Pádraig agus Contae an Dúin .

RB3 Ráilcharr díosail 1980 1990 Iarnród na Breataine go dtí na 1980idí; aistrithe go NIR i 1983.
Aicme 1 Innill díosail 1969 1989 Shunters.

Línte

[cuir in eagar | athraigh foinse]
Líonra NIR
  • Baile Átha Cliath-Béal Feirste
  • Béal Feirste - Port an Dúnáin
  • Beannchar – Béal Feirste
  • Béal Feirste-Larne
  • Béal Feirste – Doire
  • Cúil Raithin-Port Rois

Féach freisin

[cuir in eagar | athraigh foinse]

Tagairtí

[cuir in eagar | athraigh foinse]
  1. ↑ “40% increase in rail passengers on Derry line”. Derry Journal (25 September 2018). Cartlannaíodh an bunleathanach ar 25 April 2019. Dáta rochtana: 25 April 2019.
  2. ↑ Hughes (2021-09-29). “Cost to public confirmed of Translink's new logo design” (en). BelfastLive. Dáta rochtana: 2023-08-07.
  3. ↑ “Translink unveils a new logo style with a focus on the future” (en-US). Dáta rochtana: 2023-08-07.
  4. ↑ Nuacht RTÉ (2024-10-29). "'Treiseoidh seirbhís nua traenach an geilleagar uile-Éireann'" (as ga-IE). 
  5. ↑ 5.0 5.1 Rail Express 284 January 2020 p 96 published 20 December 2019
  6. ↑ 6.0 6.1 “NI Railway Stats”. Cartlannaíodh an bunleathanach ar 5 January 2016.
  7. ↑ 7.0 7.1 “Northern Ireland Transport Statistics 2012-13”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 “Northern Ireland Transport Statistics 2016-2017”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
  9. ↑ “Northern Ireland Transport Statistics 2018-2019”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
  10. ↑ 10.0 10.1 10.2 “Public Transport Statistics Northern Ireland 2021-22”. datavis.nisra.gov.uk. Dáta rochtana: 2023-10-16.
  11. ↑ “FOI1317 NIR Footfall 2223.xlsx”. www.whatdotheyknow.com (17 April 2023). Dáta rochtana: 2023-10-16.
Aisghafa ó "https://ga.wikipedia.org/w/index.php?title=Iarnróid_Thuaisceart_Éireann&oldid=1241679"