Meitreo Santo Domingo
 | ||||
|---|---|---|---|---|
  | ||||
| ||||
| Sonraí | ||||
| Cineál | Meariompar | |||
| Cuid de | Córas Iompair Santo Domingo | |||
| Foirgníocht | 2009 | |||
| Dáta na hoscailte oifigiúla | 30 Eanáir 2009 | |||
| Croineolaíocht | ||||
Q18416844  | ||||
| Tréith | ||||
| Staid úsáide | in úsáid | |||
| Suíomh geografach | ||||
| Limistéar riaracháin | Santo Domingo, An Phoblacht Dhoiminiceach | |||
| ||||
| Codanna | Line 1 (Santo Domingo Metro) (en) Line 2 (Santo Domingo Metro) (en) | |||
| Gníomhaíocht | ||||
| Cuairteoirí | 76,500,000 (2017) 101,400,000 (2019) | |||
| Suíomh gréasáin oifigiúil | opret.gob.do | |||
Is córas luathiompair poiblí é Meitreo Santo Domingo sa Phoblacht Dhoiminiceach. Osclaíodh an chéad líne go luath sa bhliain 2009 agus tá sé i gceist 5 líne eile a chur leis chun córas cuimsitheach iompar poiblí a sholáthar don chathair seo ina bhfuil timpeall trí mhilliún duine.
Tá an tionscadal seo ar cheann de na tionscadail is mó de chuid an uachtaráin Lionel Fernandez, polaiteoir atá an-tugtha do phoiblíocht agus do scéimeanna móra poiblí. Cuireadh ina leith go raibh airgead na tíre á chur amú aige ar scéimeanna costasacha nuair atá gá níos mó le hinfheistíocht sa chóras oideachais, leictreachais agus sláinte.
Is Alstom a chuir na traenacha ar fáil agus tógadh iad ina chuid monarchana sa Bheilg, sa Fhrainc agus sa Spáinn ar chostas 92.5 milliún Euro. Is féidir le gach traein timpeall 600 paisinéir a iompar agus táthar ag súil go mbainfidh 200,000 duine úsáid as an chéad líne, ach ní léir go fóill go bhfuil an t-éileamh sin ann.